Один мой день длиной в 30 часов. 17 ноября 2012 года. Дорога в США
Разрешите представиться – меня зовут Александром, для друзей просто Саша. Буквально несколько дней назад мне исполнилось 40 лет, последние 10 лет из которых я живу в Бергене, что на западе Норвегии. Моя работа связана с частыми поездками, о которых я как-то рассказывал в сообществе: один день из жизни командировочного в ОАЭ, а также один день отдыхающего в Турции.
В этом посте я хочу показать вам, каким был мой день суббота 17 ноября. Так получилось, что эти сутки у меня длились не 24 часа, как у всех нормальных людей, а целых 30 часов. Связано это с тем, что в этот день я отправился в дальнее, но не очень продолжительное путешествие – в Соединенные Штаты Америки. Итак, поехали, а точнее, полетели – пристегулись!
Утро у меня началось достаточно рано – около половины пятого утра. Быстро умывшись, я вспомнил, что неплохо было бы документально подтвердить начало дня.
01.
Все свои вещи я упаковал еще с вечера, поэтому осталось только загрузить сумку в машину и отправиться в аэропорт.
02.
На дорогах в столь ранний час, да еще в субботу, машин практически не было. От моего дома до аэропорта порядка 17 километров по довольно живописным дорогам и протяженным туннелям. Но поскольку было еще темно, фоток с дороги в аэропорт не будет.
Поставив машину на стоянку, подхожу к аэропорту.
03.
Народа внутри аэропорта совсем немного.
04.
И дело тут не в том, что еще слишком рано: наоборот в 6-7 часов утра вылетает довольно много местных и международных рейсов. Просто работа служб аэропорта доведена до максимального автоматизма, что не могло не сказаться на сокращении очередей.
Стойки регистрации на рейс заменили автоматы саморегистрации.
05.
И то, они используются только теми, кто не зарегистрировался заранее через Интернет. Даже чтобы сдать багаж на некоторых авиакомпаниях, достаточно подойти к стойке «Baggage drop» и самостоятельно поставить багаж на ленту, отсканировать штрих-код на багажной бирке, полученной в автомате, и все – чемодан автоматически уезжает, скрываясь в глубинах аэропорта.
06.
Весь процесс у стойки у меня занял 4 минуты, и то только потому, что я заранее не распечатал свой посадочный талон.
После регистрации багажа, поднимаюсь на эскалаторе наверх на второй этаж в зону досмотра.
07.
Там фотографировать нельзя, поэтому фоток из зоны досмотра не будет. Скажу лишь, что на досмотр ушло еще 5 минут с учетом снимания ремня, обуви, вытаскивания ноутбука и другой электроники из рюкзака.
08.
Времени до 6:20, когда вылетает мой рейс в Амстердам, еще предостаточно, поэтому я, не спеша, покупаю себе кофе, ...
09.
... и иду в сторону международного сектора.
10.
За этими дверями начинается магазин Duty Free Бергенского аэропорта, и туда вход только для тех, кто вылетает за пределы Норвегии. Как можете видеть, у входа никого нет, чтобы это проконтролировать – все на полном доверии. Да и выйти потом оттуда никак нельзя будет – автоматика не пустит...
11.
Стойки паспортного контроля пустынны: ближайший рейс в Лондон (за пределы Шенгена) вылетает только в 7 часов утра, а следовательно, паспортный контроль пока не нужен.
12.
Дойдя до своего выхода, я расположился в кресле и решил проверить рабочую почту – про работу все-таки забывать не надо. Хорошо, что в аэропорту есть бесплатный Интернет.
Вскоре объявили посадку, и я одним из последних (куда торопиться) вошел в самолет.
13.
Тем временем на улице пошел небольшой дождик, что довольно типично для Бергена в любое время года. Улетать в дождь, говорят, хорошая примета (хотя, я в них и не верю).
14.
В 6:17, на три минуты до запланированного времени вылета, новенький Боинг 737-700 откатился от 27-го выхода, и стал выруливать на взлет.
15.
Рассвет встретил уже на высоте около 12 километров где-то над Северным морем.
16.
Мы приземлились в Амстердамском аэропорту Схипол на 10 минут раньше расписания. Несмотря на то, что Схипол является одним из основных европейских стыковочных аэропортов, народ там практически не чувствуется – места хватает для всех с лихвой.
17.
В Схиполе мне предстояло пройти паспортный контроль на вылет из Шенгенской зоны и дойти до терминала Е, откуда вылетает мой рейс американской авиакомпании Delta в аэропорт им. Джона Кэннеди Нью-Йорка.
18.
Улыбнуло нововведение в Схиполе – стойки самостоятельного прохождения паспортного контроля:
19.
Такая опция, правда, доступна только для граждан ЕС и Швейцарии. Достаточно подать онлайн заявку, и в свое первое путешествие отсканировать радужную оболочку глаза на специальном устройстве – и все, можно смело идти на стойки самостоятельного прохождения паспортного контроля.
Надо сказать, что довольно удобно – никаких тебе очередей. По утрам в Схиполе на въездной паспортный котроль в Шенген скапливается довольно много народа, прилетевших из США, Азии и Латинской Америки. В очереди можно провести минут 20.
На вылет же с утра в субботу никого не было. Я подошел к скучающей девушке-полицейской, показал свой паспорт, и через минуту был уже в зоне вылета нешенгенских рейсов.
20.
21.
Мой рейс в Нью-Йорк вылетал только в 11 часов утра. И хотя на все рейсы, вылетающие в США, надо приходить заранее из-за весьма серьезной проверки безопасности и мини-собеседования, которое проводят с каждым пассажиром (даже с гражданами США), все равно у меня было еще как минимум полтора часа. И я отправился в бизнес-зал Схипола, где можно было спокойно посидеть, позавтракать и немного поработать.
22.
23.
24.
Около 10 часов я направился к выходу Е8, где стоял Дельтовский Airbus A330-300, готовый вылететь в JFK.
25.
По пути я прошел мимо бесплатного музея в Схиполе, который посетить может любой желающий в ожидании своего рейса, ...
26.
... а если времени у вас много, можно отправиться на обзорную экскурсию по Амстердаму, которую можно приобрести прямо тут же, не отходя, как говорится, от кассы.
27.
И вот я у выхода.
28.
29.
Посадка на все рейсы в США состоит из трех обязательных пунктов: сначала надо показать свой паспорт и посадочный талон сотруднику службы безопасности, который приглашает тебя за одну из стоек для мини-собеседования. Пока ты направляешься к стойке, сотрудник сканирует твой паспорт, визу в США (если она, конечно, необходима владельцу паспорта), и возвращается за стойку. Обычно сотрудника интересует цель поездки в США, какой план перемещения по стране, заказаны ли гостиницы, машина, итп. Может попросить показать брони отелей и/или машины.
Меня спросили, кем и где я работаю. А также является ли Нью-Йорк конечной целью моей поездки, и услышав, что я проведу в Нью-Йорке только один день, а на следующий день улетаю в Лас Вегас, попросили рассказать, что я планирую там делать. Меня собеседовала женщина, и я упомянул, что помимо всего прочего, планирую принять участие в Black Friday – ее это заинтересовало, и пришлось подробно рассказывать, что это такое. На что она ответила, что ей тоже надо будет обязательно как-нибудь слетать в США на этот день. Вот так и поговорили.
После собеседования, снова надо показать свой паспорт и посадочный талон уже сотруднику авиакомпании, который сканирует штрих-код, означающий, что ты прошел на посадку.
И последний, третий этап – сканирование безопасности: как обычно, все металлические предметы надо с себя снять, из ручной клади вынуть ноутбук и другую электронику и положить ее на просветку. Потом все в обратной последовательности убрать на место.
И все – можно идти в самолет! На все про все, включая собеседование, у меня ушло около 15 минут
30.
В 11:02 самолет отъехал от гэйта и через несколько минут взмыл в воздух.
Фотографий из полета особо не будет: летели над севером Великобритании, Исландией, Атлантикой. Я развлекал себя различными играми и киношками.
31.
Скоро принесли горячий ланч. Я выбрал вегетарианскую пасту в кремово-сырном соусе – божественно!
32.
Да, чуть не забыл – надо же перевести часы на время восточного побережья США. Оно отстает от среднеевропейского на 6 часов. Именно поэтому, мои сутки длились 30 часов вместо 24-х.
Основное правило в многочасовом полете, особенно когда есть серьезный сдвиг по времени – это правильно выспаться. Надо обязательно поспать, но не больше и не меньше вполне определенной величины. Это позволит с первого дня абсолютно нормально привыкнуть к местному времени и жить по нему. По моему опыту длительных перелетов количество часов, которые надо поспать в самолете, должно быть равно (|n|+1)/2, где n – временной сдвиг в часах. То есть в моем случае надо было поспать около трех с половиной часов, чем я, собственно, и занялся после ланча.
Когда я проснулся, самолет летел над северо-востоком Канады. А перед посадкой в Нью-Йорке можно было наблюдать прибрежные районы штата Нью-Йорк, которые особенно пострадали от недавнего урагана Сэнди.
33.
34.
35.
В 13:23 EST на 7 минут раньше расписания, рейс DL 71 коснулся ВПП аэропорта имени Кэннеди в Нью-Йорке и подрулил к одному из выходов Теримнала 4.
Дальше было самое неприятное: кажущимся бесконечным ожидание в очереди на паспортный контроль при въезде в США. JFK – один из самых перегруженных аэропортов Америки, и в очереди можно провести не один час, и это несмотря на то, что работают почти все 40 стоек паспортного контроля.
Если у вас короткая стыковка (менее 1.5 часов), можно пройти по «Quick connection lane», которая позволит оказаться в США в течение 20-30 минут. Всем остальным надо стоять в общей очереди. Вчера это заняло чуть меньше двух часов (!!!). Поскольку фотографировать там запрещено, размеры очереди вы можете себе только представить.
После паспортного контроля надо получить багаж (даже если у вас есть стыковочный рейс по США) и пройти мимо таможенного офицера, отдав ему синюю таможенную декларацию, которую надо было заполнить еще в самолете. После этого все – Welcome to the Unites States!
36.
Поскольку на следующий день с утра я улетал из Нью-Йорка, моя гостиница находилась недалеко от аэропорта. От аэропорта до гостиницы идет бесплатный shuttle bus, расположение остановки которого мне любезно подсказали на информации в зале прилета.
37.
Из моего номера на шестом этаже открывался вид на окрестности и аэропорт, который находится всего в паре километров от отеля.
38.
Долго быть в отеле я не собирался, бросил вещи, и отправился на Манхэттен.
39.
Нью-Йоркское метро – довольно практичное и удобное, хотя красотой явно не блещет. Видимо, его создатели исходили из того, что метро – это в первую очередь средство передвижения, и только в последнюю – архитектурное достояние.
40.
Полчаса на метро по прямой – и я на Пятой Авеню Манхэттена – в самом центре Нью-Йорка.
41.
В первую очередь в глаза бросается огромное количество народа и машин. Вроде вечер самой обычной субботы, но народа в центре толпы!
Сначала я прошелся по 5-й Авеню до Рокфеллер центра.
42.
Посмотрел, как народ катается на крошечном катке у его подножия. Кстати, покататься стоит 25 долларов, если вдруг кому это интересно будет.
43.
А рядом уже все готово к открытию самой главной елки Америки:
44.
Уличная торговля – один из символов Нью-Йорка. Наверное, сложно себе представить этот город без вот таких палаток с хот-догами, крендельками, каштанами и напитками.
45.
Скажу честно, пробовать это я не рискнул, видимо, не настолько голоден был, а отправился в магазин электроники (там же, на 5-й Авеню), чтобы купить себе местную SIM-карту GoPhone от AT&T, поскольку у моей старой истек срок действия баланса.
46.
После успешной покупки: СИМ-карта бесплатна, деньги надо платить только за те разговоры, которые будешь совершать. Тарифный план выбираешь сам: я обычно выбираю план, в котором платишь 2 доллара в сутки и имеешь полный анлимит на местные исходящие и все входящие звонки. Кстати, в отличие от Европы и России, в США входящие звонки на мобильные телефоны платные. Вы спросите, зачем мне безлимитные исходящие звонки по США? Отвечаю: чтобы звонить по всему миру (хоть в Норвегию, хоть в Россию) с использованием IP-телефонии. Позвонив на один из местных номеров в США, получаешь доступ к своему аккаунту в одной из программ IP-телефонии (типа скайпа), и можно звонить на любые номера по всему миру. Например, звонок в Норвегию на городской номер стоит 0.02 евро в минуту. Звонок в Россию на городской номер – бесплатен, а на мобильный – 0.05 евро в минуту. Удобно!
Ну а мы двигаемся дальше. Свернув на 42-ю улицу я прошел до Таймс Сквер.
47.
Кстати, заблудиться на Манхэттене практически нереально! Улицы спроектированы по параллельно-перпендикулярному принципу: с юга на север идут авеню, которые имеют порядковый номер (нумерация идет с самой восточной авеню), а с запада на восток идут улицы, каждая из которых также имеет свой номер (до 224-го, кажется). Поэтому, когда хотите с кем-то встретиться, не надо долго и пространно объяснять (как это необходимо делать в ОАЭ, например). Достаточно просто сказать: «встречаемся на углу 8-й и 44-й», - и всем станет понятно, что речь идет о перекрестке 8-й авеню и 44-й улицы.
Единственное исключение из этого правила – Бродвей. Он идет по диагонали с юго-востока на северо-запад, пересекая многие улицы и несколько авеню.
На пересечении Бродвея и 7-й Авеню находится Таймс Сквер – место, где миллионы жителей Нью-Йорка встречают Новый год, отсчитывая последние секунды уходящего года.
48.
49.
50.
Вот он тот знаменитый шар, который в полночь первого января опускается, символизируя начало нового года, а на световом табло меняется год. Сейчас там пока горит «2012», но очень скоро это изменится.
51.
52.
53.
54.
Кстати, именно этот Новый Год мы с женой будем встречать в Нью-Йорке по пути во Флориду – своеобразное небольшое новогоднее путешествие.
55.
56.
Кого только ни встретишь на Таймс Сквер: и эльфы, и живые статуи, и зайчики, и какие-то непонятные монстры, которые с непонятно какой целью там оказались.
57.
Тут же рядом находится множество театров, на сценах которых ежедневно дают знаменитые бродвейские мюзиклы.
58.
59.
Гуляя по Бродвею, я нашел ресторанчик, в котором впоследствии перекусил.
60.
Дойдя по Бродвею до Columbus Circle – юго-западной оконечности Центрального Парка,...
61.
... я вернулся назад по 7-й авеню и отправился ужинать. Время было уже почти 7 часов вечера или час ночи следующего дня по среднеевропейскому времени. Но поскольку я нормально поспал в самолете, спать пока еще не хотелось.
Выйдя из ресторанчика, я заметил, что на улице стало прохладнее, а табло на ближайшем здании показывало, что на улице всего 44 градуса по Фаренгейту (или +6 по Цельсию), тогда как днем было около 12 градусов тепла.
Вернувшись в гостиницу около 9 часов вечера, ...
62.
... я немного поработал, переписал фотки, сделанные за день,...
63.
... и отправился спать – утром надо было вставать не позже 7 часов, чтобы успеть позавтракать и собраться на самолет в Лас Вегас. Но это уже будет другой день...
В этом посте я хочу показать вам, каким был мой день суббота 17 ноября. Так получилось, что эти сутки у меня длились не 24 часа, как у всех нормальных людей, а целых 30 часов. Связано это с тем, что в этот день я отправился в дальнее, но не очень продолжительное путешествие – в Соединенные Штаты Америки. Итак, поехали, а точнее, полетели – пристегулись!
Утро у меня началось достаточно рано – около половины пятого утра. Быстро умывшись, я вспомнил, что неплохо было бы документально подтвердить начало дня.
01.
Все свои вещи я упаковал еще с вечера, поэтому осталось только загрузить сумку в машину и отправиться в аэропорт.
02.
На дорогах в столь ранний час, да еще в субботу, машин практически не было. От моего дома до аэропорта порядка 17 километров по довольно живописным дорогам и протяженным туннелям. Но поскольку было еще темно, фоток с дороги в аэропорт не будет.
Поставив машину на стоянку, подхожу к аэропорту.
03.
Народа внутри аэропорта совсем немного.
04.
И дело тут не в том, что еще слишком рано: наоборот в 6-7 часов утра вылетает довольно много местных и международных рейсов. Просто работа служб аэропорта доведена до максимального автоматизма, что не могло не сказаться на сокращении очередей.
Стойки регистрации на рейс заменили автоматы саморегистрации.
05.
И то, они используются только теми, кто не зарегистрировался заранее через Интернет. Даже чтобы сдать багаж на некоторых авиакомпаниях, достаточно подойти к стойке «Baggage drop» и самостоятельно поставить багаж на ленту, отсканировать штрих-код на багажной бирке, полученной в автомате, и все – чемодан автоматически уезжает, скрываясь в глубинах аэропорта.
06.
Весь процесс у стойки у меня занял 4 минуты, и то только потому, что я заранее не распечатал свой посадочный талон.
После регистрации багажа, поднимаюсь на эскалаторе наверх на второй этаж в зону досмотра.
07.
Там фотографировать нельзя, поэтому фоток из зоны досмотра не будет. Скажу лишь, что на досмотр ушло еще 5 минут с учетом снимания ремня, обуви, вытаскивания ноутбука и другой электроники из рюкзака.
08.
Времени до 6:20, когда вылетает мой рейс в Амстердам, еще предостаточно, поэтому я, не спеша, покупаю себе кофе, ...
09.
... и иду в сторону международного сектора.
10.
За этими дверями начинается магазин Duty Free Бергенского аэропорта, и туда вход только для тех, кто вылетает за пределы Норвегии. Как можете видеть, у входа никого нет, чтобы это проконтролировать – все на полном доверии. Да и выйти потом оттуда никак нельзя будет – автоматика не пустит...
11.
Стойки паспортного контроля пустынны: ближайший рейс в Лондон (за пределы Шенгена) вылетает только в 7 часов утра, а следовательно, паспортный контроль пока не нужен.
12.
Дойдя до своего выхода, я расположился в кресле и решил проверить рабочую почту – про работу все-таки забывать не надо. Хорошо, что в аэропорту есть бесплатный Интернет.
Вскоре объявили посадку, и я одним из последних (куда торопиться) вошел в самолет.
13.
Тем временем на улице пошел небольшой дождик, что довольно типично для Бергена в любое время года. Улетать в дождь, говорят, хорошая примета (хотя, я в них и не верю).
14.
В 6:17, на три минуты до запланированного времени вылета, новенький Боинг 737-700 откатился от 27-го выхода, и стал выруливать на взлет.
15.
Рассвет встретил уже на высоте около 12 километров где-то над Северным морем.
16.
Мы приземлились в Амстердамском аэропорту Схипол на 10 минут раньше расписания. Несмотря на то, что Схипол является одним из основных европейских стыковочных аэропортов, народ там практически не чувствуется – места хватает для всех с лихвой.
17.
В Схиполе мне предстояло пройти паспортный контроль на вылет из Шенгенской зоны и дойти до терминала Е, откуда вылетает мой рейс американской авиакомпании Delta в аэропорт им. Джона Кэннеди Нью-Йорка.
18.
Улыбнуло нововведение в Схиполе – стойки самостоятельного прохождения паспортного контроля:
19.
Такая опция, правда, доступна только для граждан ЕС и Швейцарии. Достаточно подать онлайн заявку, и в свое первое путешествие отсканировать радужную оболочку глаза на специальном устройстве – и все, можно смело идти на стойки самостоятельного прохождения паспортного контроля.
Надо сказать, что довольно удобно – никаких тебе очередей. По утрам в Схиполе на въездной паспортный котроль в Шенген скапливается довольно много народа, прилетевших из США, Азии и Латинской Америки. В очереди можно провести минут 20.
На вылет же с утра в субботу никого не было. Я подошел к скучающей девушке-полицейской, показал свой паспорт, и через минуту был уже в зоне вылета нешенгенских рейсов.
20.
21.
Мой рейс в Нью-Йорк вылетал только в 11 часов утра. И хотя на все рейсы, вылетающие в США, надо приходить заранее из-за весьма серьезной проверки безопасности и мини-собеседования, которое проводят с каждым пассажиром (даже с гражданами США), все равно у меня было еще как минимум полтора часа. И я отправился в бизнес-зал Схипола, где можно было спокойно посидеть, позавтракать и немного поработать.
22.
23.
24.
Около 10 часов я направился к выходу Е8, где стоял Дельтовский Airbus A330-300, готовый вылететь в JFK.
25.
По пути я прошел мимо бесплатного музея в Схиполе, который посетить может любой желающий в ожидании своего рейса, ...
26.
... а если времени у вас много, можно отправиться на обзорную экскурсию по Амстердаму, которую можно приобрести прямо тут же, не отходя, как говорится, от кассы.
27.
И вот я у выхода.
28.
29.
Посадка на все рейсы в США состоит из трех обязательных пунктов: сначала надо показать свой паспорт и посадочный талон сотруднику службы безопасности, который приглашает тебя за одну из стоек для мини-собеседования. Пока ты направляешься к стойке, сотрудник сканирует твой паспорт, визу в США (если она, конечно, необходима владельцу паспорта), и возвращается за стойку. Обычно сотрудника интересует цель поездки в США, какой план перемещения по стране, заказаны ли гостиницы, машина, итп. Может попросить показать брони отелей и/или машины.
Меня спросили, кем и где я работаю. А также является ли Нью-Йорк конечной целью моей поездки, и услышав, что я проведу в Нью-Йорке только один день, а на следующий день улетаю в Лас Вегас, попросили рассказать, что я планирую там делать. Меня собеседовала женщина, и я упомянул, что помимо всего прочего, планирую принять участие в Black Friday – ее это заинтересовало, и пришлось подробно рассказывать, что это такое. На что она ответила, что ей тоже надо будет обязательно как-нибудь слетать в США на этот день. Вот так и поговорили.
После собеседования, снова надо показать свой паспорт и посадочный талон уже сотруднику авиакомпании, который сканирует штрих-код, означающий, что ты прошел на посадку.
И последний, третий этап – сканирование безопасности: как обычно, все металлические предметы надо с себя снять, из ручной клади вынуть ноутбук и другую электронику и положить ее на просветку. Потом все в обратной последовательности убрать на место.
И все – можно идти в самолет! На все про все, включая собеседование, у меня ушло около 15 минут
30.
В 11:02 самолет отъехал от гэйта и через несколько минут взмыл в воздух.
Фотографий из полета особо не будет: летели над севером Великобритании, Исландией, Атлантикой. Я развлекал себя различными играми и киношками.
31.
Скоро принесли горячий ланч. Я выбрал вегетарианскую пасту в кремово-сырном соусе – божественно!
32.
Да, чуть не забыл – надо же перевести часы на время восточного побережья США. Оно отстает от среднеевропейского на 6 часов. Именно поэтому, мои сутки длились 30 часов вместо 24-х.
Основное правило в многочасовом полете, особенно когда есть серьезный сдвиг по времени – это правильно выспаться. Надо обязательно поспать, но не больше и не меньше вполне определенной величины. Это позволит с первого дня абсолютно нормально привыкнуть к местному времени и жить по нему. По моему опыту длительных перелетов количество часов, которые надо поспать в самолете, должно быть равно (|n|+1)/2, где n – временной сдвиг в часах. То есть в моем случае надо было поспать около трех с половиной часов, чем я, собственно, и занялся после ланча.
Когда я проснулся, самолет летел над северо-востоком Канады. А перед посадкой в Нью-Йорке можно было наблюдать прибрежные районы штата Нью-Йорк, которые особенно пострадали от недавнего урагана Сэнди.
33.
34.
35.
В 13:23 EST на 7 минут раньше расписания, рейс DL 71 коснулся ВПП аэропорта имени Кэннеди в Нью-Йорке и подрулил к одному из выходов Теримнала 4.
Дальше было самое неприятное: кажущимся бесконечным ожидание в очереди на паспортный контроль при въезде в США. JFK – один из самых перегруженных аэропортов Америки, и в очереди можно провести не один час, и это несмотря на то, что работают почти все 40 стоек паспортного контроля.
Если у вас короткая стыковка (менее 1.5 часов), можно пройти по «Quick connection lane», которая позволит оказаться в США в течение 20-30 минут. Всем остальным надо стоять в общей очереди. Вчера это заняло чуть меньше двух часов (!!!). Поскольку фотографировать там запрещено, размеры очереди вы можете себе только представить.
После паспортного контроля надо получить багаж (даже если у вас есть стыковочный рейс по США) и пройти мимо таможенного офицера, отдав ему синюю таможенную декларацию, которую надо было заполнить еще в самолете. После этого все – Welcome to the Unites States!
36.
Поскольку на следующий день с утра я улетал из Нью-Йорка, моя гостиница находилась недалеко от аэропорта. От аэропорта до гостиницы идет бесплатный shuttle bus, расположение остановки которого мне любезно подсказали на информации в зале прилета.
37.
Из моего номера на шестом этаже открывался вид на окрестности и аэропорт, который находится всего в паре километров от отеля.
38.
Долго быть в отеле я не собирался, бросил вещи, и отправился на Манхэттен.
39.
Нью-Йоркское метро – довольно практичное и удобное, хотя красотой явно не блещет. Видимо, его создатели исходили из того, что метро – это в первую очередь средство передвижения, и только в последнюю – архитектурное достояние.
40.
Полчаса на метро по прямой – и я на Пятой Авеню Манхэттена – в самом центре Нью-Йорка.
41.
В первую очередь в глаза бросается огромное количество народа и машин. Вроде вечер самой обычной субботы, но народа в центре толпы!
Сначала я прошелся по 5-й Авеню до Рокфеллер центра.
42.
Посмотрел, как народ катается на крошечном катке у его подножия. Кстати, покататься стоит 25 долларов, если вдруг кому это интересно будет.
43.
А рядом уже все готово к открытию самой главной елки Америки:
44.
Уличная торговля – один из символов Нью-Йорка. Наверное, сложно себе представить этот город без вот таких палаток с хот-догами, крендельками, каштанами и напитками.
45.
Скажу честно, пробовать это я не рискнул, видимо, не настолько голоден был, а отправился в магазин электроники (там же, на 5-й Авеню), чтобы купить себе местную SIM-карту GoPhone от AT&T, поскольку у моей старой истек срок действия баланса.
46.
После успешной покупки: СИМ-карта бесплатна, деньги надо платить только за те разговоры, которые будешь совершать. Тарифный план выбираешь сам: я обычно выбираю план, в котором платишь 2 доллара в сутки и имеешь полный анлимит на местные исходящие и все входящие звонки. Кстати, в отличие от Европы и России, в США входящие звонки на мобильные телефоны платные. Вы спросите, зачем мне безлимитные исходящие звонки по США? Отвечаю: чтобы звонить по всему миру (хоть в Норвегию, хоть в Россию) с использованием IP-телефонии. Позвонив на один из местных номеров в США, получаешь доступ к своему аккаунту в одной из программ IP-телефонии (типа скайпа), и можно звонить на любые номера по всему миру. Например, звонок в Норвегию на городской номер стоит 0.02 евро в минуту. Звонок в Россию на городской номер – бесплатен, а на мобильный – 0.05 евро в минуту. Удобно!
Ну а мы двигаемся дальше. Свернув на 42-ю улицу я прошел до Таймс Сквер.
47.
Кстати, заблудиться на Манхэттене практически нереально! Улицы спроектированы по параллельно-перпендикулярному принципу: с юга на север идут авеню, которые имеют порядковый номер (нумерация идет с самой восточной авеню), а с запада на восток идут улицы, каждая из которых также имеет свой номер (до 224-го, кажется). Поэтому, когда хотите с кем-то встретиться, не надо долго и пространно объяснять (как это необходимо делать в ОАЭ, например). Достаточно просто сказать: «встречаемся на углу 8-й и 44-й», - и всем станет понятно, что речь идет о перекрестке 8-й авеню и 44-й улицы.
Единственное исключение из этого правила – Бродвей. Он идет по диагонали с юго-востока на северо-запад, пересекая многие улицы и несколько авеню.
На пересечении Бродвея и 7-й Авеню находится Таймс Сквер – место, где миллионы жителей Нью-Йорка встречают Новый год, отсчитывая последние секунды уходящего года.
48.
49.
50.
Вот он тот знаменитый шар, который в полночь первого января опускается, символизируя начало нового года, а на световом табло меняется год. Сейчас там пока горит «2012», но очень скоро это изменится.
51.
52.
53.
54.
Кстати, именно этот Новый Год мы с женой будем встречать в Нью-Йорке по пути во Флориду – своеобразное небольшое новогоднее путешествие.
55.
56.
Кого только ни встретишь на Таймс Сквер: и эльфы, и живые статуи, и зайчики, и какие-то непонятные монстры, которые с непонятно какой целью там оказались.
57.
Тут же рядом находится множество театров, на сценах которых ежедневно дают знаменитые бродвейские мюзиклы.
58.
59.
Гуляя по Бродвею, я нашел ресторанчик, в котором впоследствии перекусил.
60.
Дойдя по Бродвею до Columbus Circle – юго-западной оконечности Центрального Парка,...
61.
... я вернулся назад по 7-й авеню и отправился ужинать. Время было уже почти 7 часов вечера или час ночи следующего дня по среднеевропейскому времени. Но поскольку я нормально поспал в самолете, спать пока еще не хотелось.
Выйдя из ресторанчика, я заметил, что на улице стало прохладнее, а табло на ближайшем здании показывало, что на улице всего 44 градуса по Фаренгейту (или +6 по Цельсию), тогда как днем было около 12 градусов тепла.
Вернувшись в гостиницу около 9 часов вечера, ...
62.
... я немного поработал, переписал фотки, сделанные за день,...
63.
... и отправился спать – утром надо было вставать не позже 7 часов, чтобы успеть позавтракать и собраться на самолет в Лас Вегас. Но это уже будет другой день...