Один мой день 20 января, или как я поздравлял отца с днем рождения.
Привет, меня зовут Виктор, мне 32 года. Живу в Минске. Хочу рассказать вам об одном моем дне, точнее о промежутке времени с момента пробуждения и до того момента, когда я лег спать.
Итак, пожалуй, начнем.
Оставив безуспешные попытки заснуть, вылез из постели в 1-00 ночи, поэтому будем считать это время началом моего следующего дня.
Как раз к моему отъезду погода преподнесла сюрприз в виде сильных снегопадов и небольшого мороза, что не радовало, т.к. задержка рейса из-за погоды была бы весьма некстати.
Прежде всего, представляю вам себя. Согласен, выгляжу как-то уж очень жалостно, но это можно понять - на тот момент я не спал уже почти 16 часов. Да и волновался немного.
Сразу прошу прощения за качество фотографий, т.к. фотоаппарат был основательно упакован, то все происходящее снимал на смартфон.
Завтрак в час ночи, с трудом заставил себя съесть хоть это.
Завтракал в компании своего питомца – Арчибальда.
К счастью, багажа с собой было не много, сумка и рюкзак, и все я планировал как ручную кладь.
Думая, что я уже определился со всем, в чем я еду и что мне с собой брать, я совсем позабыл про часы. Выбор был не долгим, но мучительным и предпочтение было отдано Casio как наиболее дешевым. Как оказалось потом, я был прав.
До трех часов ночи время пролетело очень быстро. Одевшись и взяв свой нехитрый скарб, не забыв подарок для именника, я быстро откопал из свежего сугроба машину и направился в аэропорт, который находится в 20км от города. Удивительно, насколько хорошо были вычищены дороги. Я ожидал, что мне придется пробираться через снежные завалы.
В аэропорт я приехал достаточно быстро и без ожидаемых проблем. С погодой мне все-таки немного повезло: на период с 1 час ночи до 6 часов утра синоптики обещали «окно» между сильными снегопадами.
Оставил машину на платной охраняемой стоянке.
В этот момент в моем рассказе появляется персонаж второго плана, его можно назвать дорожным талисманом или детской придурью, но все же. Зовут его Бенимович, по легенде он старший штурман, со всеми вытекающими. Насколько я помню, он был со мной почти во всех путешествиях, так что товарищ бывалый и проверенный.
Сменив ботинки с зимних на осенние, я направился в сам аэропорт. Судя по фотографиям, совершив при этом небольшой временной скачок. Т.к. вышел из машины в 4:11, а появился у своего терминала в 4:09.
Наш рейс LH-1489 в 6:30 на Франкфурт. И тут я себе задал сокровенный вопрос - какого я так рано приехал???
Далее проходил регистрацию и досмотр, фотографировать в этих помещениях было нежелательно.
Пройдя быстро все процедуры, я оказался в интернейшнл зоне, где решил позавтракать получше, т.к. с трудом представлял, когда и где я буду есть в следующий раз.
Кто-то не преминул воспользоваться возможностью и уже во всю продавал глаза в дьюти фрии.
А я нашел свободный мягкий диван в терминале и с волнением смотрел, как начинается снегопад.
Постепенно начал собираться народ, но т.к. диванов мягких было всего два, то они были вынуждены сидеть на пластиковых стульчиках.
За час до вылета начала появляться снегоуборочная техника. На мое удивление, она просто курсировала по кругу, очищая аэропорт и взлетную полосу от снега, т.е. пока она делала полный круг, снега опять прибавлялось и они направлялись на второй круг.
Но стоило появиться самолету, как все трактора и очистительные машины разбегались как жуки, забиваясь в сугробы. Это было похоже на какой-то мистический танец, кружение огней очень усыпляло. К тому моменту уже почти 20 часов без сна.
Посадка на борт прошла быстро, так же быстро разнесли завтрак: разогретый кусочек пиццы и напитки по выбору. Ох и зря я тогда на эту пиццу позарился. Но кто же знал.
Позавтракав, мои попутчики сразу же отрубились, я как не пробовал, так и не смог последовать за ними.
Хочу обратить ваше внимание, что дальнейшие мои передвижения были очень суматошными, т.к. время между рейсами было небольшим. Фотографий будет меньше, текста больше.
Итак, я приземлился в аэропорту Франкфурта, потратил минут 20 на прохождение паспортного контроля. Пограничник долго пытался понять мой маршрут, поэтому решил посмотреть все документы что у меня были, моя благонадежность была подтверждена только после того, как пограничник увидел билеты на концерт Rammstein в Риге, куда я собирался заглянуть на обратном пути.
Следующая точка маршрута Дюсельдорф. Рейс LH-074 и посадка в терминале 1.
Хорошо, что везде есть указатели, плохо, что аэропорт такой большой. По пути в терминал мне пришлось пройти еще один досмотр, где меня завернули на дополнительный осмотр, им не понравилось, как на просвет выглядит чехол для подводной сьемки. Пока меня осматривали времени до вылета оставалось 30 минут, т.е. посадка уже вот-вот начнется, а я еще в другом терминале. Было весело бежать по бегущей дорожке в подземном туннеле, соединяющем терминалы. Со стороны я, наверное, выглядел как немного чОкнутый. Прибежал в свой гейт за 3 минуты до начала посадки, чем, несомненно, постарался воспользоваться чтобы снять свитер, т.к. во Франкфурте было +4 , купить в магазинчике рядом беруши, т.к. спать на тот момент хотелось очень сильно (более суток без сна).
Все это я проделал за 2 минуты, по этому еще минута осталось, что бы снять терминал и своих попутчиков.
Усевшись в самолет, я вспомнил недобрым словом пиццу с предыдущего рейса. Желудок разболелся не на шутку. Поэтому начиная от сюда и до самого возвращения домой я не питался больше в самолетах.
В самом Франкфурте было дождливо.
На весь самолет A321 было человек 15 от силы, поэтому всем было по три места. Мои планы хоть немного поспать провалилсь в связи с неважным самочувствием, и я коротал время (55 минут) за просмотром сериала Шерлок на планшетике.
Собственно, я не досмотрел даже серию - как мы уже пошли на посадку.
Приземлившись в Дюсельдорфе, стыковка была тоже достаточно короткой, я моментом добежал до своего гейта.
Людей там совсем не было, поэтому я смог немного полежать на рядах кресел. Заснуть опять же не получилось. Воспользовавшись свободным временем я решил немного пофотографировать. Надо сказать, погода в Дюсельдорфе была совсем не зимняя.
Теперь о следующей точке маршрута. Это был Париж. Рейс LH-3220.
Ну а что, Париж так Париж, в дороге я досматривал Шерлока, иногда выглядывая в иллюминатор.
К сожалению, Европа в тот день была скрыта облачностью.
Приземлившись в Париже в аэропорту имени Шарля Де-Голя, я оценил временное окно, за которое мне следовало оказаться в аэропорте Орли, который, надо сказать, находится в противоположной части города. У меня было 2 варианта как туда добраться: 1. На поезде с одной пересадкой за 19 евро. 2 на автобусе без пересадок, тоже за 19 евро. Быстро прикинув, что сейчас пятница и середина дня, я решил не рисковать попаданием в пробки и выбрал поезд.
До основной станции мне предстояло добраться на автоматическом поезде, который ходит между терминалами (CDGVal).
До станции этого поезда добирался на длинном горизонтальном эскалаторе, я никак не узнаю как же это правильно называется.
Вот собственно, вход на станцию и сама станция, этажом ниже.
У автоматического поезда нет машиниста, поэтому ехать в нем достаточно забавно, вот как выглядит первый вагон.
По прибытию на станцию RER B (основного поезда), передо мной встала задача купить билет. Хорошо, что продавцы в кассах достаточно мультиязычны. Думал, что куплю билет и потом сфотографирую станцию, но, как оказалось, сильно ошибся. Как только я купил билет, к перрону подошел поезд, мне не хотелось тратить времени на ожидание следующего и я решил оставить вас без фотографий этого славного места. Поэтому следующее фото я сделал уже в самом поезде.
Поезд ехал достаточно быстро, но останавливался на каждой станции. Как потом оказалось, Парижская система метро достаточно сложная, по одной и той же ветке могут ходить поезда, которые будут останавливаться на разных станциях, есть вообще экспрессы, которые останавливаются только на 3ех , 4ех станциях – они то мне были и нужны. Но вместо этого я ехал на долгоиграющем поезде, поэтому по приезду к станции пересадки на ORYVal (такой же автоматический поезд как в аэропорту Шарля Де-Голя я уже начинал опаздывать. До вылета (вылет в 16:30) оставалось 2 часа, а я еще не был даже в аэропорту. Прибыл я в аэропорт в 14.54.
Следующая точка маршрута Касабланка. Вылет в 16.30. Рейс AT-765 Мароканскими Королевскими Авиалиниями.
До посадки меньше часа, а мне еще пройти регистрацию, покинуть шенген зону и пройти досмотр. Как вы понимаете, времени на фотографирование происходящего совсем не было.
Регистрацию прошел быстро, с выходом из шенген зоны возникла заминка, пограничник никогда не видел белорусского паспорта, и мне очень повезло, что его босса не было на месте, так бы меня ждали длинные разборки и я точно бы опоздал. С досмотром тоже вышла заминка, как оказалось 2 единицы ручной клади с собой проносить нельзя, одну можно. Те, кто поопытнее, просто связывали свои вещи в один большой баул и несли на себе. Я же попытался пройти и меня завернули, т.к. времени было совсем мало, то кроме как штурмовать досмоторщиков (2 негра и 1 белый) до тех пор пока меня не пропустят ничего больше в голову не пришло. Ни один из негров меня не пропустил, и спасибо белому человеку, который сжалился и пропустил меня. Ко всему прочему, я попал опять на личный досмотр из-за чехла для подводной съемки.
Пройдя все кругиада досмотра, я оказался в международной зоне около своего терминала и у меня еще осталось время:
- поесть
- Найти неработающую розетку, что бы зарядить телефон.
- Найти работающую розетку. И все-таки немного зарядить телефон.
- Осмотреться.
Обещали там и бесплатный интеренет, которого, как оказалось на самом деле не было.
Зато были и плейстешаны, где можно было скоротать время за играми.
В 16.30 мы, естественно, не взлетели, даже в самолет еще не попали. Как я потом понял, это нормальная практика для этой авиакомпании. Все чувства и ощущения к этому моменту уже притупились, голова была деревянная, и мне было уже немного пофиг - успею я на следующую стыковку или нет. С учетом изменения часовых поясов я был уже около 40ка часов без сна.
Благополучно попав в самолет, я заметил как несказанно мне повезло - мое место оказалось в аварийном проходе. И от кресла до стенки было около двух метров. Что очень важно для человека с 2ух метровым ростом. Данная мелочь меня не волновала, пока я летал рейсами Lufthansa. И тут такая удача.
4 часа полета до Касабланки прошли незаметно, я таки досмотрел Шерлока, да и живот понемногу начинал проходить. В аэропорт Касабланки имени Мухамеда V-ого мы прибыли с опозданием на полчаса. Что меня немного расстраивало, ибо кроме как быстро пробежать в свой терминал времени ни на что не оставалось.
Пройти африканский досмотр оказалось проще простого, даже бутылка воды лежащая в ручной клади не вызвала у них особого интереса.
Мой рейс на Конакри через Бонжул , за номером АТ-529 вылетал в 20:15.
Нос самолета, которым я должен был лететь.
Публика в аэропорту Касабланки.
Больше фотографий делать побоялся, т.к. был единственным белым кто летел этим рейсом. В самом самолете тоже было как-то страшновато фотографировать.
Вылетели мы, как водится в Африке, с задержкой на 1 час. Один двигатель долго не могли запустить (я не летчик, поэтому, в причинах могу ошибаться). Весь этот час мы сидели в самолете и слушали странные звуки из двигателя. Когда терпение у всех уже было на исходе и к гулу двигателя присоединился гул возмущенных голосов пассажиров, в кабину к пилотам зашел странный старикашка, сильно похожий на шамана, побыл там 10 минут и все заработало.
Сам полет я помню с трудом, причин для этого много. На этот раз мне совсем не повезло с местом, и ноги свои я деть никуда не мог, расстояние между креслами в самолете было издевательски маленьким, по этому я весь затек еще до вылета. На тот момент я уже не спал около 40 часов и ощущал себя большим деревянным буратиной. Надежда поспать в этом рейсе не оправдалась, т.к. поза была на столько неудобной, на сколько это вообще может быть.
Четыре часа полета до Бонжула (Гамбия) были очень мучительными. Ни читать, ни смотреть фильмы и даже слушать музыку совсем не хотелось. Далее был час в Бонжуле. Часть пасажиров высаживалась там, при этом надо было следить, что бы они не утащили с собой твою ручную кладь. Как оказалось потом, один из пассажиров не уследил. И потом еще 1:50 перелета до Конакри.
Когда самолет садился в Конакри, я чувствовал себя уже не человеком. Точнее многие чувства совсем пропали. Выйдя из самолета я оказался в +28. На мне были осенние ботинки, джинсы и зимняя теплая куртка, но на тот момент – это мне было абсолютно все равно. Как мне казалось, еще часик и я смогу принять душ и лечь спать. Зря мне так казалось.
Заполнив эмиграционную карточку (с помощью полицейской и 15и долларов), я пошел на пограничный контроль. Пограничник посмотрел мой паспорт, посмотрел визу, подозвал главного.
Надо сказать, что в Гвинее основной язык французский, а я разговариваю только на английском. Поэтому конструктивного диалога с начальником местной полиции у меня не вышло, потом у меня забрали паспорт и повели в тюрьму.
На этом месте могла бы быть фотография тюрьмы, если бы я думал тогда о том, что надо бы сфотографировать, а не о том – как выбираться из все йэтой ситуации.
Далее последовали попытки поговорить уже с начальником полиции, который жестами показал мне, что кладет мой паспорт на стол еще одного, более высокого начальника, а мой вопрос решится только завтра. На мои вопросительные взоры мне отвечали «гоу эвей» - типа вали отсюда. На еще более вопросительные взгляды - куда я могу валить, паспорт у вас, пограничный и таможенный контроль я пройти не могу – мне указали на некую дверь. Выйдя в нее, я оказался, где бы вы думали – на обычной улице, на стоянке у аэропорта. На сколько я , им было проще впустить меня в страну без документов, чем объяснить - за что именно меня задержали.
На стоянке меня встречал отец, который был удивлен такими событиями. За небольшое вознаграждение полицейским нас опять впустили в служебное помещение аэропорта. Далее следовало долгое выяснение отношений с полицией, суть которого я не понял. Но по итогу мне отдали мой паспорт и официально впустили в страну, только благодаря заслугам перед Гвинеей моего отца.
Выйдя из аэропорта я, наконец, снял зимнюю куртку, т.к. как оказалось, что даже Буратине может быть жарко. На часах было почти 3 часа ночи. Из дома я выехал 27 часов назад, спал последний раз двое суток назад. По приезду к отцу, я наконец-то, принял душ, скушал ананас, запивая его чаем.
Вручил подарок, в виде двух воблеров для океанской рыбалки. В отступлении от темы, могу сказать, что эти воблеры привлекли большую рыбу, но это было уже потом.
Полюбовался с балкона на ночной город.
И лег спать. Место для меня было уже оборудовано.
Далее были не менее интересные 20 дней в африке, и не менее интересное путешествие назад. Но это уже не входит в один мой день.
Итак, пожалуй, начнем.
Оставив безуспешные попытки заснуть, вылез из постели в 1-00 ночи, поэтому будем считать это время началом моего следующего дня.
Как раз к моему отъезду погода преподнесла сюрприз в виде сильных снегопадов и небольшого мороза, что не радовало, т.к. задержка рейса из-за погоды была бы весьма некстати.
Прежде всего, представляю вам себя. Согласен, выгляжу как-то уж очень жалостно, но это можно понять - на тот момент я не спал уже почти 16 часов. Да и волновался немного.
Сразу прошу прощения за качество фотографий, т.к. фотоаппарат был основательно упакован, то все происходящее снимал на смартфон.
Завтрак в час ночи, с трудом заставил себя съесть хоть это.
Завтракал в компании своего питомца – Арчибальда.
К счастью, багажа с собой было не много, сумка и рюкзак, и все я планировал как ручную кладь.
Думая, что я уже определился со всем, в чем я еду и что мне с собой брать, я совсем позабыл про часы. Выбор был не долгим, но мучительным и предпочтение было отдано Casio как наиболее дешевым. Как оказалось потом, я был прав.
До трех часов ночи время пролетело очень быстро. Одевшись и взяв свой нехитрый скарб, не забыв подарок для именника, я быстро откопал из свежего сугроба машину и направился в аэропорт, который находится в 20км от города. Удивительно, насколько хорошо были вычищены дороги. Я ожидал, что мне придется пробираться через снежные завалы.
В аэропорт я приехал достаточно быстро и без ожидаемых проблем. С погодой мне все-таки немного повезло: на период с 1 час ночи до 6 часов утра синоптики обещали «окно» между сильными снегопадами.
Оставил машину на платной охраняемой стоянке.
В этот момент в моем рассказе появляется персонаж второго плана, его можно назвать дорожным талисманом или детской придурью, но все же. Зовут его Бенимович, по легенде он старший штурман, со всеми вытекающими. Насколько я помню, он был со мной почти во всех путешествиях, так что товарищ бывалый и проверенный.
Сменив ботинки с зимних на осенние, я направился в сам аэропорт. Судя по фотографиям, совершив при этом небольшой временной скачок. Т.к. вышел из машины в 4:11, а появился у своего терминала в 4:09.
Наш рейс LH-1489 в 6:30 на Франкфурт. И тут я себе задал сокровенный вопрос - какого я так рано приехал???
Далее проходил регистрацию и досмотр, фотографировать в этих помещениях было нежелательно.
Пройдя быстро все процедуры, я оказался в интернейшнл зоне, где решил позавтракать получше, т.к. с трудом представлял, когда и где я буду есть в следующий раз.
Кто-то не преминул воспользоваться возможностью и уже во всю продавал глаза в дьюти фрии.
А я нашел свободный мягкий диван в терминале и с волнением смотрел, как начинается снегопад.
Постепенно начал собираться народ, но т.к. диванов мягких было всего два, то они были вынуждены сидеть на пластиковых стульчиках.
За час до вылета начала появляться снегоуборочная техника. На мое удивление, она просто курсировала по кругу, очищая аэропорт и взлетную полосу от снега, т.е. пока она делала полный круг, снега опять прибавлялось и они направлялись на второй круг.
Но стоило появиться самолету, как все трактора и очистительные машины разбегались как жуки, забиваясь в сугробы. Это было похоже на какой-то мистический танец, кружение огней очень усыпляло. К тому моменту уже почти 20 часов без сна.
Посадка на борт прошла быстро, так же быстро разнесли завтрак: разогретый кусочек пиццы и напитки по выбору. Ох и зря я тогда на эту пиццу позарился. Но кто же знал.
Позавтракав, мои попутчики сразу же отрубились, я как не пробовал, так и не смог последовать за ними.
Хочу обратить ваше внимание, что дальнейшие мои передвижения были очень суматошными, т.к. время между рейсами было небольшим. Фотографий будет меньше, текста больше.
Итак, я приземлился в аэропорту Франкфурта, потратил минут 20 на прохождение паспортного контроля. Пограничник долго пытался понять мой маршрут, поэтому решил посмотреть все документы что у меня были, моя благонадежность была подтверждена только после того, как пограничник увидел билеты на концерт Rammstein в Риге, куда я собирался заглянуть на обратном пути.
Следующая точка маршрута Дюсельдорф. Рейс LH-074 и посадка в терминале 1.
Хорошо, что везде есть указатели, плохо, что аэропорт такой большой. По пути в терминал мне пришлось пройти еще один досмотр, где меня завернули на дополнительный осмотр, им не понравилось, как на просвет выглядит чехол для подводной сьемки. Пока меня осматривали времени до вылета оставалось 30 минут, т.е. посадка уже вот-вот начнется, а я еще в другом терминале. Было весело бежать по бегущей дорожке в подземном туннеле, соединяющем терминалы. Со стороны я, наверное, выглядел как немного чОкнутый. Прибежал в свой гейт за 3 минуты до начала посадки, чем, несомненно, постарался воспользоваться чтобы снять свитер, т.к. во Франкфурте было +4 , купить в магазинчике рядом беруши, т.к. спать на тот момент хотелось очень сильно (более суток без сна).
Все это я проделал за 2 минуты, по этому еще минута осталось, что бы снять терминал и своих попутчиков.
Усевшись в самолет, я вспомнил недобрым словом пиццу с предыдущего рейса. Желудок разболелся не на шутку. Поэтому начиная от сюда и до самого возвращения домой я не питался больше в самолетах.
В самом Франкфурте было дождливо.
На весь самолет A321 было человек 15 от силы, поэтому всем было по три места. Мои планы хоть немного поспать провалилсь в связи с неважным самочувствием, и я коротал время (55 минут) за просмотром сериала Шерлок на планшетике.
Собственно, я не досмотрел даже серию - как мы уже пошли на посадку.
Приземлившись в Дюсельдорфе, стыковка была тоже достаточно короткой, я моментом добежал до своего гейта.
Людей там совсем не было, поэтому я смог немного полежать на рядах кресел. Заснуть опять же не получилось. Воспользовавшись свободным временем я решил немного пофотографировать. Надо сказать, погода в Дюсельдорфе была совсем не зимняя.
Теперь о следующей точке маршрута. Это был Париж. Рейс LH-3220.
Ну а что, Париж так Париж, в дороге я досматривал Шерлока, иногда выглядывая в иллюминатор.
К сожалению, Европа в тот день была скрыта облачностью.
Приземлившись в Париже в аэропорту имени Шарля Де-Голя, я оценил временное окно, за которое мне следовало оказаться в аэропорте Орли, который, надо сказать, находится в противоположной части города. У меня было 2 варианта как туда добраться: 1. На поезде с одной пересадкой за 19 евро. 2 на автобусе без пересадок, тоже за 19 евро. Быстро прикинув, что сейчас пятница и середина дня, я решил не рисковать попаданием в пробки и выбрал поезд.
До основной станции мне предстояло добраться на автоматическом поезде, который ходит между терминалами (CDGVal).
До станции этого поезда добирался на длинном горизонтальном эскалаторе, я никак не узнаю как же это правильно называется.
Вот собственно, вход на станцию и сама станция, этажом ниже.
У автоматического поезда нет машиниста, поэтому ехать в нем достаточно забавно, вот как выглядит первый вагон.
По прибытию на станцию RER B (основного поезда), передо мной встала задача купить билет. Хорошо, что продавцы в кассах достаточно мультиязычны. Думал, что куплю билет и потом сфотографирую станцию, но, как оказалось, сильно ошибся. Как только я купил билет, к перрону подошел поезд, мне не хотелось тратить времени на ожидание следующего и я решил оставить вас без фотографий этого славного места. Поэтому следующее фото я сделал уже в самом поезде.
Поезд ехал достаточно быстро, но останавливался на каждой станции. Как потом оказалось, Парижская система метро достаточно сложная, по одной и той же ветке могут ходить поезда, которые будут останавливаться на разных станциях, есть вообще экспрессы, которые останавливаются только на 3ех , 4ех станциях – они то мне были и нужны. Но вместо этого я ехал на долгоиграющем поезде, поэтому по приезду к станции пересадки на ORYVal (такой же автоматический поезд как в аэропорту Шарля Де-Голя я уже начинал опаздывать. До вылета (вылет в 16:30) оставалось 2 часа, а я еще не был даже в аэропорту. Прибыл я в аэропорт в 14.54.
Следующая точка маршрута Касабланка. Вылет в 16.30. Рейс AT-765 Мароканскими Королевскими Авиалиниями.
До посадки меньше часа, а мне еще пройти регистрацию, покинуть шенген зону и пройти досмотр. Как вы понимаете, времени на фотографирование происходящего совсем не было.
Регистрацию прошел быстро, с выходом из шенген зоны возникла заминка, пограничник никогда не видел белорусского паспорта, и мне очень повезло, что его босса не было на месте, так бы меня ждали длинные разборки и я точно бы опоздал. С досмотром тоже вышла заминка, как оказалось 2 единицы ручной клади с собой проносить нельзя, одну можно. Те, кто поопытнее, просто связывали свои вещи в один большой баул и несли на себе. Я же попытался пройти и меня завернули, т.к. времени было совсем мало, то кроме как штурмовать досмоторщиков (2 негра и 1 белый) до тех пор пока меня не пропустят ничего больше в голову не пришло. Ни один из негров меня не пропустил, и спасибо белому человеку, который сжалился и пропустил меня. Ко всему прочему, я попал опять на личный досмотр из-за чехла для подводной съемки.
Пройдя все круги
- поесть
- Найти неработающую розетку, что бы зарядить телефон.
- Найти работающую розетку. И все-таки немного зарядить телефон.
- Осмотреться.
Обещали там и бесплатный интеренет, которого, как оказалось на самом деле не было.
Зато были и плейстешаны, где можно было скоротать время за играми.
В 16.30 мы, естественно, не взлетели, даже в самолет еще не попали. Как я потом понял, это нормальная практика для этой авиакомпании. Все чувства и ощущения к этому моменту уже притупились, голова была деревянная, и мне было уже немного пофиг - успею я на следующую стыковку или нет. С учетом изменения часовых поясов я был уже около 40ка часов без сна.
Благополучно попав в самолет, я заметил как несказанно мне повезло - мое место оказалось в аварийном проходе. И от кресла до стенки было около двух метров. Что очень важно для человека с 2ух метровым ростом. Данная мелочь меня не волновала, пока я летал рейсами Lufthansa. И тут такая удача.
4 часа полета до Касабланки прошли незаметно, я таки досмотрел Шерлока, да и живот понемногу начинал проходить. В аэропорт Касабланки имени Мухамеда V-ого мы прибыли с опозданием на полчаса. Что меня немного расстраивало, ибо кроме как быстро пробежать в свой терминал времени ни на что не оставалось.
Пройти африканский досмотр оказалось проще простого, даже бутылка воды лежащая в ручной клади не вызвала у них особого интереса.
Мой рейс на Конакри через Бонжул , за номером АТ-529 вылетал в 20:15.
Нос самолета, которым я должен был лететь.
Публика в аэропорту Касабланки.
Больше фотографий делать побоялся, т.к. был единственным белым кто летел этим рейсом. В самом самолете тоже было как-то страшновато фотографировать.
Вылетели мы, как водится в Африке, с задержкой на 1 час. Один двигатель долго не могли запустить (я не летчик, поэтому, в причинах могу ошибаться). Весь этот час мы сидели в самолете и слушали странные звуки из двигателя. Когда терпение у всех уже было на исходе и к гулу двигателя присоединился гул возмущенных голосов пассажиров, в кабину к пилотам зашел странный старикашка, сильно похожий на шамана, побыл там 10 минут и все заработало.
Сам полет я помню с трудом, причин для этого много. На этот раз мне совсем не повезло с местом, и ноги свои я деть никуда не мог, расстояние между креслами в самолете было издевательски маленьким, по этому я весь затек еще до вылета. На тот момент я уже не спал около 40 часов и ощущал себя большим деревянным буратиной. Надежда поспать в этом рейсе не оправдалась, т.к. поза была на столько неудобной, на сколько это вообще может быть.
Четыре часа полета до Бонжула (Гамбия) были очень мучительными. Ни читать, ни смотреть фильмы и даже слушать музыку совсем не хотелось. Далее был час в Бонжуле. Часть пасажиров высаживалась там, при этом надо было следить, что бы они не утащили с собой твою ручную кладь. Как оказалось потом, один из пассажиров не уследил. И потом еще 1:50 перелета до Конакри.
Когда самолет садился в Конакри, я чувствовал себя уже не человеком. Точнее многие чувства совсем пропали. Выйдя из самолета я оказался в +28. На мне были осенние ботинки, джинсы и зимняя теплая куртка, но на тот момент – это мне было абсолютно все равно. Как мне казалось, еще часик и я смогу принять душ и лечь спать. Зря мне так казалось.
Заполнив эмиграционную карточку (с помощью полицейской и 15и долларов), я пошел на пограничный контроль. Пограничник посмотрел мой паспорт, посмотрел визу, подозвал главного.
Надо сказать, что в Гвинее основной язык французский, а я разговариваю только на английском. Поэтому конструктивного диалога с начальником местной полиции у меня не вышло, потом у меня забрали паспорт и повели в тюрьму.
На этом месте могла бы быть фотография тюрьмы, если бы я думал тогда о том, что надо бы сфотографировать, а не о том – как выбираться из все йэтой ситуации.
Далее последовали попытки поговорить уже с начальником полиции, который жестами показал мне, что кладет мой паспорт на стол еще одного, более высокого начальника, а мой вопрос решится только завтра. На мои вопросительные взоры мне отвечали «гоу эвей» - типа вали отсюда. На еще более вопросительные взгляды - куда я могу валить, паспорт у вас, пограничный и таможенный контроль я пройти не могу – мне указали на некую дверь. Выйдя в нее, я оказался, где бы вы думали – на обычной улице, на стоянке у аэропорта. На сколько я , им было проще впустить меня в страну без документов, чем объяснить - за что именно меня задержали.
На стоянке меня встречал отец, который был удивлен такими событиями. За небольшое вознаграждение полицейским нас опять впустили в служебное помещение аэропорта. Далее следовало долгое выяснение отношений с полицией, суть которого я не понял. Но по итогу мне отдали мой паспорт и официально впустили в страну, только благодаря заслугам перед Гвинеей моего отца.
Выйдя из аэропорта я, наконец, снял зимнюю куртку, т.к. как оказалось, что даже Буратине может быть жарко. На часах было почти 3 часа ночи. Из дома я выехал 27 часов назад, спал последний раз двое суток назад. По приезду к отцу, я наконец-то, принял душ, скушал ананас, запивая его чаем.
Вручил подарок, в виде двух воблеров для океанской рыбалки. В отступлении от темы, могу сказать, что эти воблеры привлекли большую рыбу, но это было уже потом.
Полюбовался с балкона на ночной город.
И лег спать. Место для меня было уже оборудовано.
Далее были не менее интересные 20 дней в африке, и не менее интересное путешествие назад. Но это уже не входит в один мой день.